У статті представлено модель, яка дозволить обґрунтувати послідовність впровадження системи інноваційної діяльності з інтегрованим управлінням інтегрованою моделлю інноваційної діяльності. З метою визначення послідовності інноваційної діяльності проведено дослідження показників морської торгівлі України за період з 2016 по 2020 роки за даними Державної служби статистики України. Розглянуто особливості формування інноваційного маркетингового плану в інтегрованій моделі інноваційної діяльності в морській торгівлі. За допомогою представленої математичної моделі на прикладі морської торгівлі України проведено аналіз потенційного плану впровадження інновацій у різних сферах та визначено їх послідовність. Запропонована математична модель може бути використана для виявлення впливу певної сукупності факторів на результат. Модель може бути застосована до різних типів і категорій діяльності, показуючи ступінь впливу кожного з обраних факторів впливу на обрану результуючу ознаку. Можливість вибору довільної кількості факторів впливу робить його універсальним для використання в різних видах діяльності та на різних етапах аналітичної роботи. У статті наведено приклад застосування розробленої математичної моделі для морської торгівлі України. Отримані результати свідчать про те, що пріоритетним завданням у сфері інновацій є модернізація наливних перевезень (коефіцієнт значущості для кінцевого результату -0,09), контейнерних перевезень (коефіцієнт значущості -0,03), тарних вантажів (коефіцієнт значущості 0). Проведення дослідження в галузі морської торгівлі зумовлено підвищенням рівня значущості цього виду торгівлі в сучасних умовах
Управління інтегрованою моделю інновацій у морській торгівлі
Анотація
Ключові слова
морська торгівля; інтеграція; інновації; менеджмент; маркетинговий план інновацій; математична модель; аналіз ефективності
[1] Aram, E., Baxter, R., & Nutkevitch, A. (2019). Adaptation and innovation. Taylor & Francis Group.
[2] Brem, A., Tidd, J., & Daim, T.U. (2019). Managing innovation: Understanding and motivating crowds. World Scientific.
[3] Dias, A., Salmelin, B., Pereira, D., & Dias, M.S. (2018). Modeling innovation sustainability and technologies: Economic and policy perspectives. Springer.
[4] Fragerberg, J., Mowery, D.C., & Nelson, R.R. (2006). The Oxford handbook of innovation. OUP Oxford.
[5] Hill, J.S. (2008). International business. SAGE Publications.
[6] Honcharova, I., & Metil, T. (2022). Finding areas of innovative activity of the enterprise. In Management and administration in the conditions of countering hybrid threats to national security: Materials of the 3rd International Scientific and Practical Conference. Kyiv.
[7] Koval, V., Borodina, O., Lomachynska, I., Olczak, P., Mumladze, A., & Matuszewska, D. (2022). Model analysis of eco-innovation for national decarbonisation transition in integrated European energy system. Energies, 9(15).
[8] Koval, V., Honcharova, I., Metil, T., & Stepanova, N. (2023). Conceptual approaches to creating innovations in the field of crossborder transport. In Innovative management of business integration and education in transnational economic systems (pp. 170-180). Riga: ISMA University Riga (Latvia).
[9] Kunert, C. (2018). Design for stability in transport logistics: Definition, concepts and evaluation. KIT Scientific Publishing.
[10] McKinnon, A.C., Button, K.J., & Nikamp, P. (2002). Transport logistics. E. Elgar.
[11] Rogers, E.M., & Shoemaker, F.F. (1971). Communication of innovations: A cross-cultural approach. Free Press.
[12] Shane, S. (2008). The handbook of technology and innovation management. John Wiley & Sons.
[13] State Statistics Service of Ukraine. (2022). Retrieved from https://www.ukrstat.gov.ua/.
[14] Trachenko, L., Lazorenko, L., Maslennikov, Y., Hrinchenko, Y., Arsawan, I., & Koval, V. (2021). Optimization modeling of business processes of engineering service enterprises in the national economy. Naukovyi Visnyk Natsionalnoho Hirnychoho Universytetu, 4.